Дорожные плиты в Барнауле

Данные цены действительны на момент выхода издания - газета «Стройка. Алтай» №18 (455) от 25.09.2020, следующий выпуск выйдет 09.10.2020

Данный продукт – плоская железобетонная плита, толщина которой находится в пределах 14-18 сантиметров. Используются такие изделия для прокладки автомобильных трасс постоянного или временного использования. В отличие от других ЖБИ, данные плиты способны выдержать существенно более высокую нагрузку, причем распределив ее равномерно по всей площади. Соответственно, сокращаются весовое давление, механические воздействия становятся менее опасными для дорожного полотна. Это весомый плюс и в том случае, если под плитами проходят какие-либо технические коммуникации.

Дорожные плиты изготавливаются на основании ГОСТ 21924.0-84 – в этом документе указаны все технические условия относительно производственных норм. В стандартной классификации выделяют три основных категории, которые зависят от особенностей использования и нюансов изготовления:

  1. ПДП. Наиболее востребованный вариант, благодаря универсальному назначению. Используются для строительства временных и постоянных дорог, при условии средней нагрузки на полотно – до 6 тонн на колесо. Среди особенностей данной категории плит – возможность повторной эксплуатации после аккуратного демонтажа. Исходя из используемой марки бетона, допустимая нагрузка может составлять 10-30 тонн. Разрешенный температурный режим – до -50 градусов.
  2. ПДН. Железобетонные изделия с предварительным напряжением. Отличаются повышенной прочностью, отлично переносят высокие нагрузки динамического типа. Минимальная допустимая температура эксплуатации составляет -55 градусов. Плиты подходят для прокладки дорог в северных регионах с неблагоприятным климатом. Конструкционный нюанс – высокопрочная арматура в качестве каркаса, обеспечивающая прочность плит на любых типах грунтов.
  3. ПАГ. Плиты с самой высокой прочностью, но и со значительным весом – для средней плиты он может составлять около 5 тонн. Используются преимущественно на аэродромах, а также при прокладке дорог, которые в ходе эксплуатации будут подвергаться серьезным нагрузкам (проезд тяжелого транспорта). Покрытие – рифленое или гладкое, допустимая нагрузка на плиту достигает 75 тонн, при температуре воздуха до -35 градусов. Для производства применяется бетон М350 или М400. Производители руководствуются новым стандартом – ГОСТ 25912-2015.

Узнать конкретную конфигурацию железобетонной плиты можно по ее короткому наименованию. Возможны следующие варианты:

  1. П (а также обозначения ПД, 1П или 2П) – плиты с прямоугольной формой;
  2. Мпа – покрытие армобетонное, монолитное;
  3. ПБ и ПББ – прямоугольные плиты с одним или двумя совмещенными бортами соответственно;
  4. МП – цементобетонное покрытие, монолитные;
  5. ПТ – трапециевидные конструкции;
  6. ПЖ и ПЖУ – плиты для железной дороги, второй вариант – с усилением;
  7. ПШ – стандартные шестиугольные;
  8. ПШД и ПШП – шестиугольные осевые (диагональные и поперечные соответственно);
  9. ДПШ и ППШ – форма половины шестиугольника только у половины изделия, в диагональной или поперечной части;
  10. П и ПУ – сборные плиты, стандартные и усиленные;
  11. ПДН – специальные плиты для особо сложных условий эксплуатации (труднопроходимые территории, сложный климат и гидрология, неудобные для прокладки дорог грунты);
  12. ПАГ – гладкие аэродромные;
  13. ПДС – для эксплуатации в условиях пониженных температур (ниже -40 градусов по Цельсию).
Наверх